KZ1000LTDご成約ありがとうございます。

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先日御成約となったKZ1000LTDです。

最近人気急上昇の車両です。

一昔前は原形をとどめないようなカスタムベースとしては人気の車両でしたが、ここ最近ではフルノーマルで乗られることも多くなってきました。

今回のオーナーさんも極力スタンダードに戻して乗りたいとのことで私としても力が入ります。

まずは全体を見て直す必要のある部分をチェック・・・

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すっごい斜めってます…

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どう見てもスタンドが短いのでPMCのサイドスタンドに交換しました。

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こうですよね・・・普通は

続いてはまずは予備検を取るに辺り修理や加修が必要な個所のチェックです。

まずはノーマル管カットのマフラーの加修です。

オーナーさんは将来的に純正に戻したいとの事ですのであえてマフラー交換はせずサイズの合うサイレンサーがあればこのままいきたいとの御要望・・・

あるかな??と思いながらノギスでチェックしカタログを手当たり次第に見てみると・・・

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あんじゃない!!

ほぼジャストサイズ!!

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ポンチ&ドリルを持ち出し・・・

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ぎゅいぃぃぎゅいぃぃぃぃんん・・・・と穴あけしてサイレンサーを入れます。

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おやおやおや・・・

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完全にピタッときました・・

音量も静かすぎづで車検は微妙かな??

そして車検において音量の次に心配なのが光軸です。

特に旧車はです。

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このLTD・・・

おそらくGT系のライトステーに見たこともない形状のヘッドライトが付いている・・・

しかも・・・

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しかもシールドビーム・・・

すっごい心配

ですので、とりあえず棚にあったヘッドライトに交換します。

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CBXのヘッドライトです。

H4バルブですしUK車両のライトですので日本でも使用できます。

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案外イケる・・・

同じ180サイズですし当然か

そして頼まれてはいませんが気になった部分を修理

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何故かインジケーターランプが一つもつかない・・・

さすがに全部となるとヒューズとかハーネスを疑いましたが・・

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バルブでした・・・

やはり全部点かないと気になります。

そしてオイルとエレメントの交換です。

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PMCのオイルエレメント

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お馴染みワコーズのプロステージ!!

化学合成のハイスペックオイルです。

うちでオイル交換を頼まれた場合は基本このオイルです。

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廃油もしっかりチェック!!

オイルの量も問題ないしネットリ感もないのでちゃんと管理されていたようです。

当然エンジンも調子良いです。

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電装系をチェックするとウインカーが点きません。

チャックするとアースが付いていないだけでした。

音量良し!!燈火&電装良し!!

車検準備OK・・・??

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ミラーホルダーの穴にねじが・・・これはとれなそう(-_-;)

取り急ぎ、他のマスターより一時拝借・・・

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ライン上で スピードメーターが動かずビビりましたが経験と勘で無事に予備検OK!!

これからオールペンや部品交換・整備とはいります。